柴油发电机组运转时，各主要运动零件的接触面之间以较高的速度作相对运动。为了减少零件表面的摩擦，柴油机润滑系统依靠压力和飞溅的方式对零件表面进行润滑，以保证柴油机各运动零件能正常工作。

    由上图可知，工作时机油经过粗滤网初步过滤后被吸入机油泵，然后机油泵将一定压力的机油输送到机油滤清器中（其中多余的机油通过限压阀又回到油底壳内部）。机油经过滤清器后分成两路：一路经过离心式精滤清器过滤后直接流回油底壳内部；另一路在机油粗滤器中过滤后（滤芯堵塞时经旁通阀）进入机油冷却器。经过冷却的机油输送到传动齿轮室盖板上的油道中，再分成两路：一路经过曲轴内部油道分别输送到各档连杆轴颈上；另一路又分成两路，其中一路的机油输入凸轮轴空心油道后，再分别进入各档轴承进行润滑，并通过2、4、6档轴承上的钻孔、汽缸体、汽缸盖的垂直油道以及油管接头分别输送到摇臂轴上以润滑摇臂。少量机油经过盖板上的喷嘴喷出，润滑传动齿轮。

    从连杆大头轴承流出的机油借助离心力的作用飞溅到汽缸壁上以润滑活塞和气缸套，同时溅入连杆小头上的两个油孔内以润滑活塞销和连杆小头铜套。曲轴箱内的油雾和飞溅的机油用来润滑曲轴主轴承。由挺杆上的油孔流出的机油和部分飞溅出的机油用于润滑凸轮表面。

    润滑系统的主要作用是减少运动零件之间的摩擦，带走零件吸收的部分热量，冲洗零件表面，提高零件的密封效果，同时防止零件表面生锈和腐蚀等。

    柴油机的润滑方式有以下3种：

    一是压力润滑。在机油泵的作用下，将一定压力的机油输送到零件的摩擦部位。这种方式的润滑主要用于承受较大负荷的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、摇臂轴等。

    二是飞溅润滑。利用转动零件飞溅起来的油滴进行润滑，如汽缸壁、正时齿轮等处。

    三是混合式润滑。这种方式的润滑就是同时采用压力和飞溅两种方式进行润滑。

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